19-р зууны 80-аад оны үед зохион бүтээгчдийн угсарсан анхны Оросын автомашинууд харамсалтай нь хэзээ ч олны хүртээл болоогүй бөгөөд хотын оршин суугчдын хөгжилтэй тоглоом хэвээр үлджээ. Гэхдээ 20-р зууны эхэн үед Орос улсад анхны автомашины үйлдвэр нээгдэв.
Оросын эзэнт гүрний машинууд
Бензин хөдөлгүүртэй анхны автомашинууд Оросын эзэнт гүрэнд 1896 онд гарч ирснийг түүхээс өргөн мэддэг. Бензин, дизель хөдөлгүүрийг бүтээхэд их ажилласан зохион бүтээгчид Е. Яковлев, Г. Фрес нар барууны инженерүүдийн схем, зураг дээр үндэслэн өөрсдийн автомашиныг бүтээж, тэр байтугай олон улсын техникийн үзэсгэлэнд амжилттай тавьж байжээ. Хөгжүүлэлт, үйлдвэрлэл нь Нижний Новгородод байрладаг бөгөөд хөдөлгүүрүүд нь Санкт-Петербургээс ирдэг байв. Харамсалтай нь Фресе-Яковлев машин нь цувралын анхны загвар болж чадаагүй бөгөөд техникийн шинэчлэлийг шүтэн бишрэгчдэд зориулсан тоглоом хэвээр үлджээ.
1910-1914 онуудад Рига болон одоогийн Латвийн бусад хотуудад байрладаг Руссо-Балтийн үйлдвэр Барууны хөгжилд (Бельгийн Фонду брэнд) тулгуурлан 200 гаруй автомашин (гал унтраах машин оруулаад) угсарчээ. Машинууд үнэ, чанарын хувьд Америк (Форд) болон Европын загваруудтай өрсөлдсөн боловч автомашины гол худалдан авалт Европоос ирдэг байв.
Машин үйлдвэрлэдэг Оросын анхны үйлдвэрүүдийн нэг бол И. П. Пузыревын үйлдвэр байв. Хамгийн алдартай нь "28-35" ба "A28-40" загварууд байсан: эдгээр машинуудын хөдөлгүүрийн хүч нь аль хэдийн 40 морины хүчтэй болж, бие нь бараг орчин үеийн дүр төрхийг олж авсан бөгөөд газрын цэвэрлэгээ нь 320 мм байв. Эдгээр автомашины хурд 80 км / цаг хүртэл байжээ. Харамсалтай нь, уг үйлдвэрийн эзэн, үзэл бодлын гол үүсгэгч И. П. Пузырев 1915 онд нас барсан бөгөөд үүний дараа үйлдвэр нь автомашинд үйлчилгээ үзүүлэх, эд анги үйлдвэрлэхэд анхаарлаа төвлөрүүлжээ.
ЗХУ-ын анхны автомашинууд
Хувьсгалын дараа ЗХУ өөрийн автомашины үйлдвэрлэлгүй удсан. Зөвлөлтийн анхны автомашинуудыг Руссо-Балта хотод үйлдвэрлэсэн боловч үйлдвэр нь одоо Москвад байрладаг байв. Эдгээр машинууд нь өндөр чанартай, найдвартай, Оросын зам, цаг уурт дасан зохицох чадвартай байсан ч туйлын хязгаарлагдмал тоогоор үйлдвэрлэгдсэн байв. Горькийн автомашины үйлдвэр нь алдарт "хий" - ГАЗ-А ба ачааны ГАЗ-АА үйлдвэрлэж эхлэхэд 30-аад оны эхээр хэвийн масс үйлдвэрлэл эхэлсэн бөгөөд анхны загварууд нь "Форд" загварууд байв.
Дөчин оны эхэн үе хүртэл хувь хүний хэрэглээнд зориулагдсан автомашинууд байсан бөгөөд одоо зөвхөн "Ким" чимэг машинуудын шүтэн бишрэгчид, түүний дотор хамгийн алдартай "Ким-10" -ыг мэддэг болжээ. Эцэст нь Аугаа их эх орны дайн дуусмагц Зөвлөлт Холбоот Улс Зөвлөлт инженерүүдийн дизайны дагуу Победа (ГАЗ-М-20) болон анхны Москвич загваруудыг нэгэн зэрэг үйлдвэрлэж эхлэв.
