Масерати бол бүтээгдэхүүн нь хүн бүрийн амтанд нийцсэн Италийн алдартай компаниудын нэг юм. Алдарт "Масерати Кватропорте" хэмээх зургаан машиныг аль хэдийнэ амьд үлдсэн бөгөөд холын жараад оны үед автомашины жолооч нарын дунд нэр хүндтэй болж чадсан алдарт автомашин өнөөдрийг хүртэл сонирхлоо алдаагүй байна.
"Maserati Quatroporte" - тансаг, даруухан тансаг байдлаараа байлдан дагуулсан спорт бүрэн хэмжээний седан. Тэд 1963 оноос хойш автомашины Олимп руу ялалт байгуулан авирч эхлэв. Өнөөдрийг хүртэл домогт "төмөр морь" -ны зургаа дахь үеийг үйлдвэрлэж байна. Италийн "Quattroporte" -ээс орчуулбал "дөрвөн хаалга" гэсэн утгатай. Энэ бол түрэмгий тансаг, хүчирхийллийн хүчний жинхэнэ симбиоз юм. Maserati Quatroporte бол тээврийн хэрэгсэл биш харин хурд, тайтгарлыг жинхэнэ танигчдад зориулсан машин юм.
Гарал үүсэл (эхний үе)
Машин анх 1963 онд Турины мотор шоунд олон нийтийн өмнө гарч ирсэн. Пьетро Фруагийн удирдлаган дор бүтээсэн энэхүү домогт автомашин нь Италийн үйлдвэрлэгчийн анхны седан юм. Жараад оны загвар өмсөгчид тэр үеийн, хамгийн тохь тухтай орчин үеийн тоног төхөөрөмжөөрөө сайрхах боломжтой байв.
Тэд аль хэдийн агааржуулагч, цахилгаан цонх, бүрээсний дор V хэлбэрийн 260 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд мэдээжийн хэрэг, хүчирхэг спортын түдгэлзүүлэлттэй байв. Спортын автомашин ердөө найман секундын дотор эхний зуу руу хурдалж, хурд хэмжигч цагт 225 км хурдалсаар байв. Ийм үзүүлэлтүүд нь энэ цаг үеийн хамгийн хурдан седан болжээ. Нийтдээ Quatroporte загварын хэдэн зуун хувийг үйлдвэрлэсэн. Анхны аз жаргалтай эздийн дунд Марчелло Мастроианни, Питер Устинов, Антони Хатан, Монакогийн ханхүү III Рейнер зэрэг алдартай хүмүүс байсан. Дашрамд хэлэхэд, энэ цувралын алдарт машиныг Зөвлөлтийн удирдагч Леонид Ильич Брежнев мөн эзэмшиж байсныг тэмдэглэх хэрэгтэй.
Цуврал хувилбар гараагүй (хоёр дахь үе)
1976 онд шинэ Maserati Quatroporte гарав. Энэхүү загвар нь өмнөх загвараас илүү боловсронгуй, боловсронгуй дизайнтай байв. Энэ "хүүхэд" -ийг түдгэлзүүлэх нь гидропневматик болсон. Citroen SM загварын явах эд анги дээр суурилуулсан шинэ седан нь капотын дор 190 морины хүчтэй 3.0 литрийн V6 хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд өмнөх загвараасаа хамаагүй удаан байсан. Машин цагт бараг хоёр зуун км хүрч байв. Худалдан авагч нь энэ загварын цуврал үйлдвэрлэлийг хүлээгээгүй.
Харамсалтай нь энэ загвар нь хүчилтөрөгчийг бараг тасалдаг ЕХ-ны стандартад нийцсэн гэрчилгээ аваагүй явдал байв. Машиныг Европын ихэнх оронд зарах боломжгүй болжээ. Үүний шалтгаан юу байв? Хэт олон сөрөг цэгүүд нэгэн зэрэг нэг дор цугларсан байх? Автомашины үйлдвэрт исгэж эхэлсэн олон үймээн самуун дагалдаж байсан үймээн самуун үе. Citroen, Maserati, дараа нь Peugeot нарын бүтэлгүй нэгдэл. Далаад оны газрын тосны хямрал дэгдсэн нь бас зорилгоо биелүүлэв. Эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь "загалмай" спортын загварыг хоёр дахь цуврал үйлдвэрлэлд оруулсан. Гэсэн хэдий ч тэд спорт машины хэд хэдэн хувийг гаргаж чаджээ. Үр дүн нь арван гурван хувь байсан бөгөөд тэдгээрийн хэд нь өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. Олон цуглуулагчид энэ загварыг хөөцөлдөж байгаа бөгөөд үүнд зориулж нэлээд цэвэрхэн дүнг гаргахыг хүсч байна.
Сонгодог (гурав дахь үе) руу буцах
1976 онд автомашины үйлдвэрлэл үргэлжилсэн. Түүний хугацаа 1990 он хүртэл үргэлжилсэн. Хоёрдахь үеийг гаргасны дараа спорт машин зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар амжилтанд хүрээгүй тул үндсэн ойлголт руу буцахаар шийджээ. Maserati Quatroporte-ийн сонгодог хувилбар нь одоо илүү найдвартай, санхүүгийн хувьд үндэслэлтэй санагдлаа. Машин дахин арын утастай болж, бүрээсний дор V хэлбэрийн "найман" тэмдэг тавьдаг.
Энэхүү загварыг боловсруулсан загвар зохион бүтээгч нь Italdesign Giorgetto Giugiaro кузовын дэлгүүрийг үндэслэгч юм. Энэ нь ойлгомжтой, яагаад гэвэл итали хүн биш бол өөр хэн ийм "хараацайн" загвар зохион бүтээх боломжтой юм. Хязгаарлагдмал хувилбар болох Royale нь 299 морины хүчтэй болж, онцгой сэтгэл татам байсан. -аас. мотор, бүр илүү тансаг интерьер. Эдгээрээс ердөө тавин гурав нь үйлдвэрлэгдсэн байв.
Шинэ зүйлсийн дебют (дөрөв дэх үе)
1994 оны 4-р сар дөрөв дэх загвар болох "Maserati Quatroporte" гарснаар тэмдэглэгдсэн юм. Энэхүү загварыг Марчелло Гандини боловсруулах үүрэг хүлээлгэсэн. Марчеллогийн уран зөгнөл түүнийг хол явуулав. Машины харагдах байдал ер бусын болж, бараг л алдаа гаргах дөхжээ. Хөгжүүлэгчийн ийм анхны өөрчлөлт нь худалдан авагчдыг спорт машинаас холдуулах эрсдэлтэй байсан боловч эцэст нь эрсдэл нь зөвтгөгдөв. Машины өвөрмөц чанарыг үнэлэв. Машины гаднах байдал ер бусын байснаас гадна дотоод засал чимэглэл нь чаминаар ялгарч байв. Жинхэнэ хожлын шийдэл бол модон болон арьс ширийг дотоод засал чимэглэлийн зориулалтаар ашиглах явдал байв.
Бүх зүйл гайхалтай болсон. Энэ загвар нь маш сайн дуу чимээ тусгаарлагчтай байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Спортын машины шинж чанар эрс өөрчлөгдсөн. Гол онцлог шинж чанарууд нь хүчитгэсэн хаалга, дэр, 3 сувгийн ABS, зам тээврийн осолд зориулагдсан хий таслах автомат систем юм. 1994-2000 онуудад тэр үеийн цорын ганц спортын седан болох Масератигийн 2400 ширхэгийг үйлдвэрлэж байжээ.
Гайхамшигт арван жил (тав дахь үе)
Энэхүү үр өгөөжтэй цаг хугацаа 2003-2013 онуудад унав. Энэ бүх арван жилийн хугацаанд Масерати Кватропортегийн тав дахь үе автомашины угсралтын шугамыг орхисон. Энэхүү загвар нь гадны ноцтой өөрчлөлтийг хийж, үзэсгэлэнтэй гоо үзэсгэлэн болжээ. Машины бүх эд ангиуд гайхалтай харагдаж байв. Сонгодог седан нь спорт машины хатуу ширүүн түрэмгийлэлтэй амжилттай хослуулсан. Спортын машины бүрээсний дор 4.2 литрийн багтаамжтай 32 хавхлагатай V хэлбэрийн "найман" байна. "Төмөр морины зүрх" -ээс "400 морь" гаргажээ.
Энэ нь 6 зурвас бүхий механик хурдны хайрцагтай нэгтгэгдэж, ердөө 5.2 секундын дотор цагт зуун км хурдалжээ. Хамгийн дээд хурд нь цагт хоёр зуун далан таван км байв. Машин нь жинхэнэ шүтээн болж, дээд зэрэглэлийн дөрвөн хаалгатай спорт ямар байх ёстойг харуулсан жишээ болжээ. Мэдээжийн хэрэг, авто машиныг бүтээгчид энгийн тав тухтай байдлын талаар мартсангүй. Онцгой үнэтэй материалаар чимэглэсэн салонд тэд байраа харамласангүй. Шинэ "Quattroporte" -ын бүх суудлыг агааржуулж, халааж, бүр массаж хийлгэж, арын зорчигчдод зориулж эвхэгддэг модон ширээг байрлуулжээ. Масератигийн их бие бас гайхалтай байсан. Энэ нь 450 литр болсон. Тав дахь үе нь 25000 автомашины эргэлттэй бөгөөд өмнөх үеийнхний Quattroporte-ээс хамаагүй илүү юм. Оросын зах зээл дээр уг машиныг зургаан сая рублийн үнээр санал болгов.
Шинэ загвар (зургаа дахь үе)
Maserati Quatroporte-ийн зургаа дахь үе 2013 онд тайлангаа эхлүүлж өнөөдрийг хүртэл үргэлжилж байна. Энэ нь 3 литрийн 410 морины хүчтэй хөдөлгүүрээрээ алдартай өмнөх загваруудаасаа ялгаатай бөгөөд энэ нь спорт машиныг 5.1 секундэд цагт зуун км хурдлах боломжийг олгодог. Гэхдээ энэ нь үндсэн хөдөлгүүрт хамаатай. Энэ үеийн загвар хүрээний шилдэг хувилбар бас бий. Бүрээсний дор таван зуун гучин морины хүчийг үйлдвэрлэдэг маш хүчирхэг V8 хос турбо нэгж байдаг. Эдгээр параметрүүдийн ачаар машин цагт 307 км хурдалж чадна. Машин сонирхогчид ч гэсэн ямар ч өнгийн спорт машин сонгох бодит боломж байна. Энд амтлах сонголтыг бүрэн хангаж өгдөг.
Maserati Quatroporte-тай болсноор амьдрал хамгийн их таашаал, тайтгарал бүхий өндөр хурдны гайхалтай аялал болж хувирдаг. Энэхүү автомашин нь дэлхийн автомашины зах зээлд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг бөгөөд тэднийг бууж өгөхгүй.
