Штирлиц Берлинээр дамжин өнгөрөхөд түүнд ямар нэгэн зүйл үл итгэн Зөвлөлтийн тагнуулын ажилтны хувьд урвав. Эрэгтэй хүний дүр төрх, эсвэл зоригтой байр суурь, эсвэл мөрөндөө чирэгдэж буй шүхэр. Гэхдээ ноцтой нь бид Оросын тагнуулын ажилтан Исаевын тухай биш харин Германы Фольксваген Калифорнийн автомашины тухай ярьж байна, энэ бол дугуйтай жинхэнэ мини-байшин бөгөөд гаднах төрхөөрөө дээвэр дээр майхан, дотор нь салон харагдтал та хэлж чадахгүй..
Volkswagen бол Орос улсад алдартай, өргөн хэрэглэгддэг автомашины брэнд юм. Энэ компани нь "Тээвэрлэгч" загварыг багтаасан суудлын болон арилжааны хөнгөн тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг. Энэ машиныг өнгөрсөн зууны тавин хэдэн онд гаргасан. Энэхүү загварын үндсэн дээр ачаа, зорчигч, нийтийн тээврийн хэрэгслийн олон өөрчлөлтийг бий болгосон. Ийм жишээ бол Калифорнийн Фольксваген юм.
Олон талт байдал сайн байна
Калифорнийн Volkswagen бол бүх нийтийн загвар юм. Үүнийг бүтээгчид ялангуяа "төвөгшөөсөнгүй" бөгөөд ердийн "Тээвэрлэгч" -ийн суурийг үндэс болгон авав. Калифорни бол холын аялал, зуслан явахад тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ нь өндөр практик, хялбар харьцах, аялах ая тухыг хослуулсан бөгөөд энэ нь аялал сонирхогчдын гол үзүүлэлт юм.
Түүний гадаад төрх байдал нь "Тээвэрлэгч" -ээс нэг их ялгагддаггүй. Цорын ганц тэргүүлэх өөрчлөлт нь механик дээвэр бүхий өндөр дээвэр байв. Энэ нь салоны талбайг үлэмж нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. Машины "хошуу" нь "өвөг дээдэс" -ээсээ ялгаатай нь хар хуванцар бамбай, галоген гэрлээр цагаан эргэх дохио өгдөг. Хар радиаторын торны яг төвд корпорацийн асар том лого харагдаж байна. Доод талд нь дугуй манангийн гэрлийн нүхнүүд байдаг.
Загварын хамгийн тохиромжтой хэмжээ
Калифорнийн Volkswagen нь гайхалтай хэмжээстэй. Энэ нь суурин тэрэг, кроссовероос том боловч сонгодог жийргэвчийнхээс бага, авсаархан юм. Энэ нь арын гудамж, нарийхан гудамжаар машин чөлөөтэй явах боломжийг олгоно. Түүний урт 5 метр, өргөн - 1.9 метр, өндөр - 2 метр, тэнхлэг хоорондын зай - 300 сантиметр, стандарт хайлшин дугуйны газрын цэвэрлэгээ - 19.3 сантиметр. Фольксваген хаа нэг газар гацахаас айхгүйгээр хамгийн их хүрч очих боломжгүй газруудад амархан хүрч чаддаг. Тиймээс энэ нь нэлээд маневрлах боломжтой тээврийн хэрэгсэл гэж тооцогддог.
Бүхээгийн энгийн байдал нь түүний сонголтод нөлөөлөхгүй
Лагерийн дотоод засал нь хангалттай энгийн. Удирдлагын функцууд нь маш эргономикийн хувьд байрладаг тул урд талын самбарыг харах нь хялбар байдаг. Төв консол нь долоон инчийн мультимедиа дэлгэцийг навигацитай байрлуулсан болно. Хажуугийн хоёр хүчтэй дефлектор байна. Радио, уур амьсгал, зуухыг доороос нь эргүүлэхэд тохиромжтой. Урд талын самбар дээр gearshift хөшүүргийг суурилуулсан болно. Товчлуургүй, гурван хэлтэй жолооны хүрд. Бага оврын компьютер бүхий багажны самбар. Цонхны доод мөр нь өвдөгний түвшинд байрладаг бөгөөд энэ нь хүрээлэн буй ертөнцийг маш сайн харуулдаг бөгөөд үхсэн бүсүүдийг бараг арилгадаг. Жолоочийн суудал өндөр, гэхдээ таазанд толгойгоороо хүрэлгүйгээр байрладаг. Бүсэлхий нурууны тулгуур сайтай суудал, хатуу дэвсгэр бүхий даавуу, алс холын замд нуруугаа ядрахгүй байх боломжийг олгодог. Суудлыг механикаар тохируулах шаардлагатай. Сонголтоор та суудал нь арьсан бүрээстэй ирдэг машины хувилбарыг худалдаж авах боломжтой. Бүхээг нь маш сайн дуу чимээ тусгаарлагчтай. Тээврийн хэрэгсэл өндөр хурдтай явж байхад ч гудамжнаас гарах дуу чимээ нэвтрэхгүй.
Салоны төв нь ерөнхийдөө онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Энэ нь нугасан, налдаг сандлуудаар тоноглогдсон. Эдгээр нь бүрэн давхар орыг угсрахад ашиглаж болно. Хоёр дахь эгнээний суудлыг слайдыг дагаж ямар ч зайд шилжүүлэх боломжтой. Салон нь хүсвэл ая тухтай унтлагын өрөө болж, аялагчийг жинхэнэ амралтаар хангадаг. Машины дээвэр дээр хоёр зогсоол барих зориулалттай майхан байдаг. Салон нь хоол хүнс хадгалах, бэлтгэх зориулалттай газар, тохилог эвхэгддэг ширээтэй.
Техникийн үзүүлэлтүүд
"Фольксваген Калифорния" дээрх эрчим хүчний нэгжүүдийн шугам нэлээд өргөн хүрээтэй байдаг. Бензиний багтаамжийг хоёр литрийн багтаамжтай, үндсэндээ хоёр литр хөдөлгүүрээр төлөөлдөг. Энэ бол 116 морины хүчтэй, дөрвөн цилиндртэй шугам юм. Хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүч нь 170 Нм. Бензин дамжуулах хоолойнуудын хамгийн дээд хэсэг нь "бойлер" -ын V хэлбэрийн зохион байгуулалттай зургаан цилиндртэй нэгж юм. 3.2 литрийн багтаамжтай, 235 морины хүчтэй. Төхөөрөмжийн эргүүлэх хүч нь 315 Нм.
Дизель шугам нь үндсэн турбо хөдөлгүүртэй, дөрвөн цилиндртэй, 1.9 литрийн багтаамжтай. Энэхүү хөдөлгүүр нь 84 морины хүчтэй. Хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүч нь 200 Нм. Энэхүү хөдөлгүүрийг Калифорнийн Volkswagen автомашины анхны өөрчлөлтүүдээс олж болно. Үүнтэй ижил нүүлгэн шилжүүлэлтээр дараагийнх нь 102 морины хүчтэй байв. Эрчим хүч нэмэгдэхийн хэрээр эргүүлэх хүч нь нэмэгдэж, 250 Нм болжээ.
Машины "ходовка" нь хүч чадлын нэгжийн хөндлөн зохион байгуулалттай урд дугуйгаар хөтөлдөг тавцан дээр баригдсан байдаг. Урд талд нь MacPherson-ийн тулгуур ба өнхрөх эсрэг баар бүхий бие даасан түдгэлзүүлэлтийг хүлээн авсан. Ар талдаа олон холболттой хэлхээ байна. Калифорнийн Volkswagen нь тохиргооноос үл хамааран гидравлик жолоодлоготой, ABS системтэй, валютын ханшийг тогтворжуулдаг.
Машиныг дахин засах
2010 он Калифорнийн Фольксвагены хувьд өөрчлөлтийн жил байлаа. Машин ноцтой шинэчлэгдсэн байна. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь Германы автомашины гадаад өгөгдөлд илүү их нөлөөлсөн боловч хэд хэдэн нэгжийн шугам өөр болсон. Нэгдүгээрт, үйлдвэрлэгчид өндөр дээвэр дээр бууж өгсөн. Эдүгээ эвхэгддэг зурагны люкийн ачаар үүнийг нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд ингэснээр дээврийг хэд хэдэн удаа уртасгадаг. Үүнтэй холбоотойгоор дотор нь хангалттай орон зай байдаг. Машины өнгө төрх жаахан өөрчлөгдсөн. Ирээдүйд радиаторын сараалжтай хромон туузтай эв нэгдэлтэй, навигацийн гэрлийн судалтай өндөр загварлаг, оптик оптикууд бий. Тор нь өөрөө өмнөхөөсөө хамаагүй өргөн болсон. Бамбайны доод хэсэгт жижиг манангийн гэрлүүд байдаг. Жижиг хэмжээтэй ч гэсэн тэд маш тод гэрэлтдэг.
Шинэ загварын автомашин өмнөх загвараас хамаагүй ил тод болсон боловч "Тээвэрлэгч" гэр бүлийнхэнтэйгээ ураг төрлийн холбоогоо гээгээгүй байна. 2010 оны шинэчлэлийн үр дүнд "Фольксваген Калифорнийн" гадаад төрх байдал төдийгүй автомашины цахилгаан хэсэг өөрчлөгдсөн байна. Цилиндрийн шугаман зохион байгуулалттай турбо хөдөлгүүртэй бензинээр тоноглогдсон шинэ TSI хөдөлгүүр гарч ирэв. Орчин үеийн тарилга, хурдасгуурын ачаар хөдөлгүүрийн хүч 204 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. Момент нь 350 Нм. Дизель түлшний шугам бас өөрчлөгдсөн байна. Зөвхөн хоёр литрийн 102 морины хүчтэй хөдөлгүүр л хэвээр үлджээ. Шинэлэг зүйлсийн дотор 114 морины хүчин чадалтай Blue Motion технологитой хоёр литрийн багтаамжтай төхөөрөмжийг багтаасан болно. Мөн жагсаалтад хоёр турбинтай BiTDI нэгж орсон байна. Түүний эзэлхүүн нь 179 морины хүчтэй хоёр литр юм. Хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүч 400 Нм байна.
Урд дугуйгаараа хөтөлдөг, хоёр литрийн дизель хөдөлгүүртэй шинэ Volkswagen California машиныг 2,124,000 рубльд худалдаж авах боломжтой. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарын өртөг нь 4 сая рублиас эхэлдэг. Хамгийн дээд талын хөдөлгүүртэй бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарын хувьд та бараг таван сая рубль төлөх хэрэгтэй. Фольксваген Калифорниа бол дугуйтай, дотор нь өргөн, гадна талдаа авсаархан жинхэнэ мини байшин юм. Гэхдээ сүүлийн үеийн хандлага бол оросууд энэ машиныг худалдаж авахыг тэр бүр зөвшөөрдөггүй явдал юм. Энэ загварын өндөр үнэ нөлөөлж байгаа бололтой.
