Эрт дээр үеэс нэгэн сэргэлэн эр өвөл тэрэг, зун чарга бэлддэг байсан гэж хэлсэн байдаг. Бидний цаг үеийн тухайд олон нийтийн мэргэн ухааныг тайлбарлаж, жилийн дулаан улирал дуустал машиныг өвлийн улиралд ажиллуулах бэлтгэлтэй байх ёстой гэж дүгнэж болно.
Энэ нь зайлшгүй шаардлагатай
- - өвлийн тос,
- - гидрометр,
- - эфир.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Хүйтэн цаг агаар орж ирэхэд автомашины цахилгаан станцын өглөөний эхлэлийг хөнгөвчлөхийн тулд эдгээр нэгжийн каркасыг бага зуурамтгай тосоор дүүргэж хөдөлгүүрт болон хурдны хайрцагт тосолгооны материалыг урьдчилан өөрчлөх шаардлагатай. өвлийн улиралд үйл ажиллагаа.
Алхам 2
Дээрх арга хэмжээнүүдийн зэрэгцээ батерей дахь электролитийн нягтыг мөн шалгана. Шаардлагатай бол үүнийг цэнэглэгчээр гидрометрийн хуваарьт 1.27-тай тэнцэх нормативт авчирдаг.
Алхам 3
Электролитийн нягтралыг сэргээх боломжгүй тохиолдолд зайг шинээр солих шаардлагатай.
Алхам 4
Дүрмээр бол орчны температур -20 хэм хүртэл буурах үед хөдөлгүүрийг асаахтай холбоотой асуудлууд эхэлдэг. Ийм нөхцөлд ихэнх жолооч нарын алдаа нь хөдөлгүүрийн flywheel-ийг асаагуураар урьдчилж бэлтгэлгүйгээр эргүүлж эхэлдэг явдал юм.
Алхам 5
Туршлагатай эзэн хөдөлгүүрийг асаахаасаа өмнө эхлээд хэдэн минутын турш гэрлээ асаадаг. Автомашины цахилгааны сүлжээнд ачаалал үүсгэх нь батерей дахь электролитийг халааж, улмаар түүний нягтрал нэмэгдэхэд хүргэдэг.
Алхам 6
Дараа нь түлшний шахуургыг түлшний шугамыг аль болох ихээр дүүргэхийн тулд гал асаах ажиллагааг хэд хэдэн удаа асаана. Зөвхөн дараа нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэх анхны оролдлогыг хийдэг. Хэрэв энэ мөчид хөдөлгүүрт "амьдрал" -ын шинж тэмдэг илрээгүй бол агаарын хоолойн резинэн туузыг эмнэлгийн тариураар аль болох тохируулагчийн угсралтаар цоолж, тэнд нэг куб эфир нэвтрүүлсэн байна. Үүний дараа хөдөлгүүр эхлэх болно.
Алхам 7
Цахилгаан станцыг эхлүүлэхдээ та эфирт автах ёсгүй. Тунг хэтрүүлэн хэрэглэх нь маш аюултай бөгөөд хөдөлгүүрийг гэмтээж болзошгүй юм. Тиймээс хөдөлгүүрийг "сэргээх" гэсэн бүх оролдлогыг амжилтанд хүрээгүй байхад цөхрөлгүй нөхцөлд л ашиглах хэрэгтэй.
