Тэд Орос улсад үйлдвэрлэсэн автомашиныг яаж загнасан ч тэд автомашины нийт борлуулалтыг байнга авч явдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь автомашины ерөнхий түгээмэл байдлаас хамааралгүй, харин машины өөрөө хямд өртөг болон дараагийн засвар үйлчилгээнээс хамаарна. Олон тооны гадаадын автомашинууд тэдний хувьд үнийн өрсөлдөөнийг зохистой болгож байгаа ч автомашины үйлдвэрүүдийн удирдлага орчин үеийн, аюулгүй автомашин үйлдвэрлэх гэж яарахгүй байна.
Мэдээжийн хэрэг Оросын цөлөөр тэдний машинаар явдаг. Тогтмол нэхэмжлэлийн дунд зарим дуртай зүйлүүд байдаг. "Жигули" -гийн худалдан авагчид юун түрүүнд сэтгэл дундуур байгаа вэ? Дотоодын машинуудын гол асуудал бол чанар муутай угсралт, зарим эд анги хурдан элэгдэх, зэврэлт, чанар муутай байдаг. Шинэ машин ч гэсэн худалдаж авсны дараа нэн даруй эцэслэн тохируулах ёстой. АвтоВАЗ бүтээгдэхүүнийг борлуулдаг бүх салонууд борлуулалтын өмнөх бэлтгэл ажлыг санал болгодог. Үгүй бол зарим машин асаж ч чадахгүй. Худалдан авалтын дараа дотоод шуугиан тусгаарлагч, зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ, зай, лаа зэргийг өөрчлөх нь дээр. Тиймээс машин нь тийм ч үнэтэй биш юм шиг санагдаж байна, гэхдээ та нэн даруй засвар, сайжруулалтад хөрөнгө оруулах хэрэгтэй. Хамгийн бага тохиргоотой ч гэсэн ашигласан гадаадын автомашин, тэр ч байтугай шинэ машин худалдаж авах хэмжээ нь дуусах болно, гэхдээ дор хаяж чанарын баталгаатай байх болно.
Ваз нь гадаадын автомашинуудаас доогуур, ач холбогдол багатай юм. Нэг машины загварыг гучин жилээс илүү хугацаанд үйлдвэрлэх боломжгүй юм. Өөр өөр хэлбэлзэлтэй байсан ч гэсэн. Хэрэв өмнө нь дотоодын автомашинууд бараг өрсөлдөгчгүй байсан бөгөөд уг машин нь нэлээд чамин байсан бол одоо бүх автомашины брэндүүд Оросын зах зээлд гарч ирэв. Хятадын автомашины үйлдвэрүүд ч гэсэн бүтээгдэхүүн нь чанараараа сайрхаж чадахгүй ч гэсэн хачин байдлаар ч гэсэн орчин үеийн технологийг дагаж мөрдөхийг хичээдэг. Гэхдээ тэд ядаж автомашинаа дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн стандартад хүргэхийг хичээдэг. ОХУ-д Лада Приора дээр жолоочийн дэрийг ашиглах нь томоохон нээлт болсон боловч дэлхий даяар хорь гаруй жилийн турш мэдэгдэж байсан.
Энэ нь аюулгүй байдал багатай нь Оросын автомашины хамгийн сул тал юм. EuroNCap аргын дагуу автомашины ослын туршилт нь аймшигтай үр дүнг өгч байна. Зөвхөн хоёр загвар болох Калина, Приора нар дээврийн бэхэлгээний бүтэц, хажуугийн хаалганы хамгаалалтын хашлагын ачаар аюулгүй байдлын дундаж үр дүнг авчирсан. Бусад бүх загварууд хамгийн муу үр дүнг үзүүлэв. Гэхдээ, хэрэв та аюулгүйн дэртэй машин худалдаж авахыг хүсвэл нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно. Гадаадын бүх автомашинуудад жолоочийн дэр нь стандарт байдаг.
ОХУ-ын автомашины үйлдвэрлэлийн ойрын төлөвлөгөө нь жолооч нарыг сүүлчийн найдвараас нь салгасан юм - Мэдээжийн хэрэг төсвийн машин үйлдвэрлэх болно. Мэдээжийн хэрэг Оросын зарим хэрэглэгчид өөрсдийн боломжоороо машин худалдаж авах боломжтой байх нь тийм ч муу зүйл биш юм. Гэхдээ 250-300 мянган рубль ч гэсэн амьдралын хувьд маш өндөр үнэ юм.
