Вариатор нь хурдны хайрцгийн нэг төрөл юм. Ийм төхөөрөмжийг скутер, мотоцикл, цас моторт тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг. Гэтэл сүүлийн үед автомашинуудад CVT ашиглах боломжтой болжээ.
Эхний CVT хурдны хайрцгууд
CVT дамжуулалтыг анх 1490 онд зохион бүтээсэн бөгөөд түүний анхны загварыг Леонардо да Винчи хийсэн болно. Энэ төрлийн араа солих анхны машинууд 1950 онд Да Винчи концепцийг ашиглан гарч ирсэн. Вариаторыг DAF компанийн суудлын автомашинуудад нийлүүлдэг байсан бөгөөд тэр үед зөвхөн ачааны машин үйлдвэрлэдэггүй байв. Хэсэг хугацааны дараа вариаторыг Volvo дээр ашиглаж эхэлсэн боловч 21-р зуунд ийм хурдны хайрцгууд үнэхээр түгээмэл болсон.
CVT үйлдлийн систем
Вариаторыг уламжлалт уламжлалт автомат хурдны хайрцагтай төстэй хоёр дөрөө ба хайрцгаар удирддаг. Вариаторын ажиллагаа нь түүний системд тогтмол тооны араагүй байдагт суурилдаг бөгөөд онолын хувьд драйвер нь хүссэн хурдандаа хүрэхийн тулд хурдны хайрцгийг хэдэн ч удаа шилжүүлэх болно. Тээврийн хэрэгсэл хурдацтай эсвэл хурд саарч байх үед дамжуулалт нь шаардлагатай тооны арааг автоматаар өөрчилдөг.
Вариатор нь арааны гөлгөр шилжилтээр тодорхойлогддог.
V бүс, гинж ба тороид хэлбэрийг вариаторын төрлөөс ялгаж үздэг. Хамгийн түгээмэл төрөл бол хүрээний хурднаас хамааран диаметрээ байнга өөрчилж байдаг дамар дээр суурилсан V бүсийн загвар юм. Дамарууд нь хүрсэн хурдаас хамааран бие биенээ болон арагшаа чиглэсэн конусууд дээр суурилдаг. Туузан өнөөгийн байрлалыг зохицуулдаг эдгээр конустай холбоо бүхий дамрын хооронд эргэлддэг.
Тууз нь ган төмөр ялтас бүхий нарийн төвөгтэй хэсэг бүхий тусгайлан бүрсэн ган бүс юм. Зарим автомашинд хавтангийн гинжийг ашигладаг бөгөөд даралтын нөлөөн дор фазын төлөвийг өөрчилдөг тусгай шингэнээр тосолж өгдөг.
Ихэвчлэн дамарууд нь эхний дамрын хэсгүүдийг хөдөлгөж, хоёр дахь хэсгүүдийг тарааж өгдөг гидравлик шилжүүлэгч системээр тоноглогдсон байдаг.
Вариатор нь хяналтын програмаас хамааран хурдатгалын үед арааны харьцааг өөрчилдөг. Вариаторын хайрцагтай ажилладаг мотор үргэлж ижил хурдтай эргэлддэг.
Вариатор нь түүний давуу талыг үл харгалзан хэд хэдэн сул талуудтай байдаг. Тиймээс хамгийн чухал нь дизайнерууд хөдөлгүүрийн нөөц, өндөр үнэтэй засвар үйлчилгээний эрэлт хэрэгцээ өндөр байгааг тэмдэглэжээ.
Хязгааргүй тооны араатай ч гэсэн зарим вариаторууд электроникийн тохируулгатай виртуал араатай ажиллах боломжтой. Зарим тохиолдолд ээлжлэн гарын авлагын горимтой автомат машин дээр ажилладаг шиг вариаторыг драйвер гараар сольж болно.
