Цэнэглэхээ больсон уу эсвэл үүсгүүрээс шүгэл сонссон уу? Дараа нь та эвдрэлийг олж, арилгах боломжийг танд олгох хэд хэдэн арга хэмжээг хэрэгжүүлэх хэрэгтэй болно. Хамгийн энгийн эвдрэл нь сойзны элэгдэл эсвэл реле зохицуулагчийн эвдрэл юм. Энэ нь сойз угсралтыг солих замаар арилдаг; генераторыг зайлуулах шаардлагагүй болно.
VAZ 2107 автомашинд цахилгаан тэжээлийн хоёр эх үүсвэр байдаг - хөдөлгүүр унтрах үед системд тэжээл өгдөг зай, хөдөлгүүр ажиллаж байх үед бүх хэлхээнд гүйдэл өгдөг генератор. Та батарейгүйгээр явж болно, зөвхөн таталтаас эхлээд терминал дээрх ачааллыг асаах хэрэгтэй болно. Гэхдээ генераторгүй бол та удаан хугацаанд явахгүй.
Долоо дээр генератор гурван цахилгаан ороомогтой бөгөөд тэдгээрийг "од" схемийн дагуу холбодог. Энэ нь ороомгийн эхлэлүүд хоорондоо уялдаатай бөгөөд гурван фазын ээлжит хүчдэлийг төгсгөлөөс нь салгаж авдаг. Тиймээ, манай генератор яг гурван үе шатыг бий болгодог. Тогтмол хүчдэл авахын тулд зургаан диодтой хагас дамжуулагч Шулуутгагч байдаг.
Алдааг олж засварлах
Тиймээс, түгшүүртэй байсан, хяналтын самбар дээрх дэнлүү асч, зай асахгүй байна. Юу хийх вэ? Эхлээд бүсээ анхаарч үзээрэй. Энэ нь зүгээр л суларч, генераторын дамар эргэлддэггүй байж магадгүй юм. Нөхцөл байдлыг засахын тулд та зөвхөн оосорыг чангалах хэрэгтэй. Гадаргуу дээрх хоёрдахь зүйл бол контактуудын исэлдэлт юм. Реле зохицуулагчийг сайтар шалгаж үзээд нэг утас нь исэлдэж болно. Үүнээс цэнэглэх нь алга болно.
Дэнлүү унтарч, зай цэнэгээ алдаж байна уу? Үүний зэрэгцээ бүсийг бүх дүрмийн дагуу чангална уу? Бид самбарыг задалж, дэнлүүгээ солих хэрэгтэй болно. Эсвэл шатсан, эсвэл утас тасарсан. Байнгын эвдрэл нь сойз арилгах эсвэл реле зохицуулагчийн эвдрэл юм. Бүтцийн хувьд эдгээр хоёр элементийг нэг биед нэгтгэдэг бөгөөд эвдэрсэн тохиолдолд тэдгээрийг зөвхөн шинээр орлуулна. Нэг буюу хэд хэдэн диодын эвдрэл нь цэнэггүй болоход хүргэдэг.
Механикууд нь мөнхийн биш, хэрэв та генераторын хажуу талаас шүгэл сонсвол нэг зүйлийг хэлж болно - урд талын бүрхүүл дээрх холхивч эвдэрсэн. Энэ нь ихэвчлэн бүсийг хэт чангалснаас эвдэрдэг. Тиймээс тохируулахдаа дунд зэрэг татсан эсэхээ мартуузай. Хэт их хөндлөнгийн оролцоо нь холхивчийг маш хурдан элэгдэхэд хүргэдэг бөгөөд дээр дурьдсанчлан сул дорой тул цэнэглэгдэхгүй болдог.
Бид засварын ажил хийдэг
Зохицуулагч релеийг солих нь хамгийн хялбар зүйл юм. Хоёр боолтыг задлах, зохицуулагчийг зайлуулах, шинээр суурилуулах, чангалахад хангалттай. Та зөвхөн сөрөг терминалыг салгах хэрэгтэй, генераторыг бүрэн арилгах шаардлагагүй болно. Гэхдээ эвдрэл нь холхивч эсвэл диодын гүүр дээр байвал та генераторыг бүрэн салгаж, задлах хэрэгтэй болно. Ажил хийхдээ зайг салгаж байгаарай.
Генераторыг дээрээс (туузыг бэхэлсэн хаалт дээр) ба доороос (хөдөлгүүрийн блок хүртэл) бэхэлсэн. Буулгах нь дамар, урд ба хойд бүрхүүл, арматур, хагас дамжуулагч диодыг задлахад оршино. Урд бүрхүүлд холхивчийг солих үед зайлуулах ёстой хавтангаар бэхэлсэн. Тохиромжтой диаметртэй хоолойн хэсгийг ашиглан холхивчийг тогших хэрэгтэй болно. Холхивчийг суудлаас нь жигд татахын тулд алхаар зөөлөн тогшиж хэтрүүлэхгүй байхыг хичээ.
Диодын гүүрийг шалгахын тулд хагас дамжуулагч бүрийг задлах хэрэгтэй болно. Туршилттай, эсвэл байхгүй бол дэнлүү, тогтмол гүйдлийн эх үүсвэртэй анхан шатны тасралтгүй байдал. Хагас дамжуулагч гэдэг нь нэг чиглэлд гүйдэл дамжуулдаг элемент юм. Нэгдүгээрт, нэмэх нь анод, хасах нь катодтой холбоно. Дараа нь утаснуудын байрлалыг өөрчил. Нэг тохиолдолд гүйдэл дамжих ёстой, нөгөө нь өнгөрөхгүй (эсвэл эсэргүүцэл гарах болно). Алдаатай диодыг олж тогтоосны дараа түүнийг солих хэрэгтэй.
