Туршлага багатай жолооч нар ихэвчлэн машинаа асааж чадахгүй. Тэд сандран түлхүүрээ эргүүлж, дөрөө хүчээр дарж эхэлдэг ч юу ч болдоггүй. Хэрэв та юүдэн дороо бухимдаж эхлэвэл амжилтанд хүрэх магадлал хамгийн бага байх болно. Та тодорхой үйл ажиллагааны дарааллыг дагаж мөрдөх хэрэгтэй. Үүний үр дүнд, машинаа асаах боломжгүй байсан ч хэдэн минутын дараа аль нэгжийг засах, солих шаардлагатайг олж мэдэх болно.
Шаардлагатай
- - шалгагч,
- - халив,
- - товчлууруудыг тохируулсан.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Хөдөлгүүрийг хөдөлгөж байхдаа түлхүүрийг эргүүлээд асаагуур ажиллаж байгаа эсэхийг сонсоорой. Хэрэв асаагуур эргэхгүй бол сонсоорой: цахилгаан соронзон реле бага зэрэг товшилтоор ажиллах ёстой. Хэрэв асаагуур дээрх контактуудыг чангалсны дараа ажиллахгүй бол та сандарч чадахгүй, харин шинэ гарааны машины дэлгүүрт ороорой. Хэрэв зүтгүүрийн реле ажиллахгүй бол хяналтын самбар дээрх гэрэл асах эсэхийг шалгаарай. Хэрэв тийм бол асуудал нь реле дээр, хэрэв үгүй бол батерейд байгаа юм. Түүний терминалуудыг цэвэрлээд чангална уу, дараа нь түлхүүрийг эргүүлэх үед самбар асахгүй бол зай нь суусан гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд найзынхаа батерейгаас утас шидэж "асаагаарай". Машин асах ёстой бөгөөд та зайгаа дараа нь шийдвэрлэх болно. Орчин үеийн машиныг "түлхэгчээс" асаах оролдлого нь сайн зүйл хийхэд хүргэхгүй. Энэ арга нь зөвхөн хуучин ВАЗ болон ЗХУ-ын автомашины үйлдвэрлэлийн бусад оюуны бүтээлүүд эсвэл маш хуучин гадаадын автомашинуудад тохиромжтой. Хэрэв асаагуур, ялангуяа өвлийн улиралд удаан эргэх юм бол батерейтай ижил асуудал гарч магадгүй юм.
Алхам 2
Хэрэв асаагуур сайн эргэх юм бол гал асаах эсвэл түлшний хангамжийн системд асуудал гарах магадлалтай. Гал асаахаас эхэлнэ үү. Төвийн утсыг дистрибьютерээс гал асаах ороомогоос аваад түүний төгсгөлийг машины аль ч метал хэсгээс 5-6 мм зайд бэхлэнэ. Үүнийг хийхдээ гараараа бүү барь, учир нь энэ нь таныг цочирдуулж, төмөр хүрэхийг бүү зөвшөөр. Түлхүүрийг эргүүлэх үед оч асах хэрэгтэй. Хэрэв үгүй бол гал асаах ороомог ба түүний контактуудыг бөглөнө үү. Хэрэв асуудал нь ороомог дотор байгаа бол үүнийг солих хэрэгтэй, хэрэв үгүй бол үйлчилгээний газартай холбоо бариарай. Дараа нь бүх зүйл илүү төвөгтэй байдаг, хэрэв оч байгаа бол лаа дээр оч байгаа эсэхийг шалгаарай: тэдгээрийг задалж, утасгүй хэсгийг тусгаарлаагүй утсаар боож, газардуулаарай. Хэрэв гал асаах товчлуурыг асаана уу, хэрэв оч байхгүй бол асуудал нь дистрибьютерт байна. Та түүний тагийг авч, контактуудыг цэвэрлэх хэрэгтэй. Хэрэв дистрибьютерийн гулсагч дээр эвдрэлийн ул мөр харагдаж байвал түүнийг солино уу.
Алхам 3
Залгуур дээр оч байх үед асуудал нь түлшний хангамжийн системд байдаг. Хэрэв энэ нь форсунк юм бол та машинаа хааж, үйлчилгээний газар руу хүргэх чирэгч ачааны машин хайж болно. Туршлагатай жолооч ч гэсэн үүнийг даван туулж чадахгүй. Карбюраторын системд бүх зүйл илүү хялбар байдаг. Карбюраторын урд хоолойг авч, дээр нь тусгай хөшүүргийг дарж хийн шахуурга шахаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв бензин явахгүй бол насосны мембраныг эсвэл бүхэлд нь өөрчлөх хэрэгтэй. Дараагийн алхам бол карбюраторыг ил гаргахын тулд агаарын шүүлтүүрийг задлах явдал юм. Хэрэв та тохируулагч кабелийг огцом дарвал (хийн уналт) түлшийг танхимд нийлүүлэх хэрэгтэй (агаар дарагч нээлттэй байх ёстой). Хэрэв үгүй бол та карбюраторыг зайлуулах, задлах, бүрэн цэвэрлэх хэрэгтэй. Эхлэн суралцагчийн хувьд энэ даалгавар маш хэцүү байдаг.
Алхам 4
Хамгийн сүүлийн оношлогоо, хэрэв бүх зүйл хэвийн бол хөдөлгүүр нь асахгүй бол camshaft бүс эвдэрсэн эсвэл эргэжээ. Солих ажлыг үйлчилгээний газар дээр гүйцэтгэдэг.
Алхам 5
Хэрэв хөдөлгүүр найтааж, амьсгаадаж эхлэх боловч асахгүй бол, ялангуяа өмнө нь шийдэгдсэн асуудлууд байсан бол (жишээлбэл, оч гарч ирэв) бензинээр дүүргэсэн оч залгуурыг цэвэрлэ.
