Гэмтэлтэй амортизатор бүхий автомашин жолоодох нь дугуй, зангилааны холхивч, түдгэлзүүлсэн эд ангиудын хурдан элэгдэлд ордог бөгөөд үүнээс гадна тоормосны зай мэдэгдэхүйц нэмэгдсэнээс болж таны амь нас хохирч болзошгүй юм.
Машины түдгэлзүүлэлт, амортизатор
Анхны автомашиныг зохион бүтээснээс хойш тэдний загварыг байнга сайжруулж, төвөгтэй болгож ирсэн. Эхэндээ машинууд нь хамааралтай хаврын түдгэлзүүлэлттэй байсан боловч аажмаар үйлдвэрлэгчид нэмэлт элементүүдийг механик, гидравлик, хийн, тэр ч байтугай цахилгаан элементүүд нэмсэн. Энэ нь одоогийн байдлаар автомашинаар аялахыг хамгийн тохь тухтай байлгах, түүнчлэн харьцах байдал, аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг бүрдүүлжээ.
Тээврийн хэрэгслийг түдгэлзүүлэхэд амортизатор чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Эдгээрийг өнгөрсөн зуунд зохион бүтээсэн бөгөөд автомашины салбарт шуугиан тарьсан юм. Унаж байхдаа тэгш бус зам дээрх чичиргээнийг багасгаж, илүү сайн зүтгүүрийг өгдөг.
Амортизаторын нөөц, орлуулах нөхцөл
Гэхдээ автомашины ямар ч эд анги, механизмын нэгэн адил цочрол шингээгч нь өөрийн бүрэн нөөцтэй байдаг. Дундаж үзүүлэлт нь 30-50 мянган км-ийн миль бөгөөд тэд маш ховор тохиолддог. Чухамдаа амортизатор үйлдвэрлэгч, хийц, унах хэв маягаас олон зүйл шалтгаалдаг. Тэднийг шалгахын тулд үйлчилгээний ажилтнуудтай холбоо барих эсвэл хэд хэдэн энгийн алхамуудыг өөрөө хийхийг зөвлөж байна.
Жолоодлогын үеэр тос асгарсан, түдгэлзүүлэлт тогшсон тохиолдолд тулгуурыг заавал солих ёстой (бусад бүх түдгэлзүүлсэн хэсгүүд хэвийн байвал). Та мөн энэ туршилтыг хийж болно: машинаа сэгсэрч, амортизаторууд чичиргээнийг сулруулж байгаа эсэхийг шалгаарай. Үнэн хэрэгтээ, сүүлийн алхамууд нь бүрэн ажиллагаагүй нарийн ширийн зүйлийг л илчлэх боломжтой юм.
Арын тулгуурыг VAZ 2109-ээр солих
Тиймээс та дотоодын VAZ 2109 дээрээ арын тулгуурыг солих цаг болсныг олж мэдсэн. Хэрэв та автомашины үйлчилгээ эрхэлдэг мэргэжилтнүүдэд итгэхгүй байгаа бол шаардлагатай багаж хэрэгсэл, үүрийг урьдчилан бэлдэж, мэдээжийн хэрэг шинэ зогсоол худалдаж авах хэрэгтэй. Нэг тэнхлэг дээр ижил байх ёстой тул тэдгээрийг зөвхөн хосоор нь солино. Нэмж дурдахад, хуучин эд ангиудыг орлуулах шинэ "хэрэглээний зүйлс" хэрэгтэй байж магадгүй, тухайлбал, дээд хайрцагнууд эсвэл буферууд.
Эхэндээ, дээрээс, ачаа тээшний хажуу талаас та малгайг тавиураас зайлуулах ёстой. Дараа нь хоёр түлхүүрийг ашигладаг - нэг нь самарыг задалдаг, нөгөө нь тавиурын ишийг эргүүлэхгүй байхаар барьдаг. Дараагийн алхам бол амортизаторын ёроолоос самарыг арын цацраг бэхэлгээнд бэхэлсэн цэгээс задлах явдал юм. Амортизаторыг бүрэн буулгахын тулд арын цацрагийг доош нь түлхэж, үүнийг арилгах боломжтой болгодог.
Дараа нь дээд тулгуур бэхэлгээний аяга, резинэн жийргэвч, булаг, амортизатороос амортизаторыг зайлуулах шаардлагатай. Хэрэв амортизаторын резинэн хэсгүүдийн бүрэн бүтэн байдал эвдэрсэн бол тэдгээрийг солих хэрэгтэй.
Дээрх алхмуудыг хийсний дараа та шинэ амортизаторыг угсарч, суурилуулж эхлэх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд ишийг амортизатор дээр бүрэн татаж, буфер, гутал, төмөр бүрхүүлийг бэхэлсэн болно. Мөн самарыг тэр даруй иш рүү шургуулна. Амортизаторыг арын цацраг бэхэлгээнд холбож, хавар тавина. Цаашилбал, бэлэн байгаа эрэг чангалах түлхүүр бүхий самар дээр тулгуурлан тавиурын ишийг бүхэлд нь уртасгана. Иш гарч ирэхэд самар боолтыг задалдаг.
Хаварыг шахахын тулд арын цацрагийн дор залгуур суурилуулсан болно. Үүнийг аажмаар өргөх нь хаварыг чангалах бөгөөд зөвхөн амортизатор саваа бэхэлгээний нүх рүү чиглүүлж, самараар засах хэрэгтэй. Хоёр дахь арын амортизатор ижил дарааллаар өөрчлөгддөг.
