Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь автомашины хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Энэ нь зөвхөн хөдөлгүүрийг хөргөхөөс гадна өвлийн улиралд автомашины салоныг халаана. Засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ хийхийн тулд та зөвхөн системийн бүтэц, үйл ажиллагааны ерөнхий зарчмыг мэдэх хэрэгтэй.
VAZ 2110 автомашины анхны хуулбарууд нь бараг есийн хуулбар байв. Цорын ганц ялгаа нь их бие, хөдөлгүүр ба хурдны хайрцаг нь хоорондоо төстэй юм. Гэхдээ карбюраторыг тарилгын системээр сольж, хөргөлтийн систем зэрэг машинд маш их өөрчлөлт гарсан. Байнгын шинэчлэл нь өөрийгөө мэдэрч, машин нь илүү найдвартай болж, засвар үйлчилгээ хийхэд илүү төвөгтэй болдог. Мэдээжийн хэрэг хөдөлгүүрийн хүч нэмэгдэх нь маш олон дахин боловсруулалт шаарддаг. Тоормосны систем, тосолгоо, хөргөлтийн системд өөрчлөлт гарч байна. Гэхдээ үйл ажиллагааны зарчим бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.
VAZ 2110 хөргөлтийн системийн найрлага
Бүх төхөөрөмжүүд хөргөлтийн системд гол үүрэг гүйцэтгэдэг тул хамгийн чухал элементийг ялгахад маш хэцүү байдаг. Таны нүдэнд тусах хамгийн эхний зүйлээс яриагаа эхэлье. Энэ бол залгууртай өргөтгөлийн сав бөгөөд хоёр хавхлагтай (оролт ба гаралт). Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад хөргөх шингэн халдаг. Илүүдэл шингэнийг системээс гаргахын тулд усан сан шаардагдана.
Радиатор, сэнс ба температур мэдрэгч нь тээврийн хэрэгслийн урд хэсэгт байрлах эд анги юм. Систем дэх шингэнийг үр дүнтэй хөргөхөд радиатор шаардагдана. Сэнс нь мэдрэгчээр өдөөгдөж, радиатор руу хүчтэй агаарын урсгалыг оруулдаг. Үлээлгэснээс болж радиатороос ихээхэн хэмжээний дулаан ялгардаг. Мэдрэгч гэдэг нь контактуудыг тодорхой температурт хаадаг энгийн унтраалга юм.
Хөдөлгүүрийн блокт суурилуулсан насос нь цаг хугацааны бүсээр хөтлөгдөж, систем дэх хөргөлтийн шингэнийг эргэлтэнд оруулахад шаардлагатай байдаг. Термостат нь хөргөх дугуйланг шилжүүлдэг. Халаалтын системд бас радиатор байдаг бөгөөд үүнийг зууханд (эмгэн хумс) суурилуулсан болно. Блок (халуун шингэн) -ээс нэг салаалсан хоолой нь биед суурилуулсан усны цоргоор дамждаг. Зуухнаас нэг хоолой гарч, термостат руу явдаг.
Хоолой ба хавчаарууд нь аль хэдийн хоёрдогч эд ангиуд боловч тэдгээр нь бүхэл бүтэн системийн үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг, учир нь хөргөх шингэн нь хөдөлдөг. Хоолойн ялимгүй хагарал нь хөргөлтийн түвшинг хурдан бууруулж, температурыг нь нэмэгдүүлдэг. Хөдөлгүүрийн блокт нэг эсвэл хоёр температур мэдрэгч байдаг бөгөөд тэдгээр нь температур хэмжигч ба компьютерийн үйл ажиллагаанд шаардлагатай байдаг.
Хөргөлтийн систем хэрхэн ажилладаг талаар
Хүйтэн хөдөлгүүрийг асаахад хөргөх шингэн нь жижиг тойрог хэлбэрээр хөдөлдөг. Хэрэв энэ нь илүү энгийн бол радиатораас бусад бүх зангилаа ажилладаг болно. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа хийх гол ажил бол 90 градусын температурыг хурдан ажиллуулах явдал юм. Систем нь үндсэн радиатороор ажиллаж байх үед үүнийг хийхэд нэлээд хэцүү байдаг тул халаалт нь илүү урт хугацаа шаардагдана. Дээрээс нь жижиг тойрогт тохируулагч хавхлагыг халаана.
Термостатыг нээхэд радиаторын оролцдог том тойрог руу шилждэг. Үүнийг ажилд оруулснаар хөргөх нь илүү үр дүнтэй байдаг. Өндөр хурдтай үед агаарын урсгал маш сайн байх үед температурыг ижил түвшинд байлгадаг. Замын түгжрэл дундуур явж байхдаа ийм урсгал байхгүй үед хөргөлтийн температур нэмэгддэг. Радиаторт суурилуулсан мэдрэгч нь сэнсний ажиллагааг хариуцдаг. Тодорхой температурт хүрэхэд контактууд хаагдаж, сэнс асаж, хүчтэй агаарын урсгалыг бий болгодог.
