Машин дээр суурилуулсан хийн тоног төхөөрөмж нь шатахуунд маш их мөнгө хэмнэдэг. Энэ нь өргөн тархсан тул тоног төхөөрөмжийн гол давуу тал юм.
Хийн тоног төхөөрөмжийг өнгөрсөн зууны дундуур анх автомашинд суурилуулсан. Эхний бүтээн байгуулалт нь өнөө үед машин дээр тавигдсан зүйлтэй бараг холбоогүй байв. Хийн хэрэглээ маш өндөр байсан бөгөөд дэлбэрэх аюул нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй түвшинд байв. Гэсэн хэдий ч ахиц дэвшил зогссонгүй, өнөөдөр HBO-ийн тав дахь үеийг аль хэдийн идэвхитэй ашиглаж байгаа бөгөөд энэ нь чанарын загвараас хэдэн мянга дахин илүү юм.
Дараагийн үеийн LPG тоног төхөөрөмж бүр шинж чанараараа өмнөхөөсөө давж гардаг. Жишээлбэл, хэрэв та гурав, дөрөв дэхийг харьцуулж үзвэл тэдгээр нь маш их ялгаатай байдаг. Хамгийн чухал зүйл бол дөрөв дэх үеийн системийн бүрэн электрон хяналтыг, гуравдугаарт, түлшний төрлийг солих бүхий л арга хэмжээг жолооч гараар хийдэг. Машинаа бензин рүү шилжүүлэх нь үнэ цэнэтэй эсэх, боломжийн эсэх, тааламжгүй үр дагавар нь юу вэ гэсэн асуулт асууж магадгүй юм.
HBO-ийн ашиг тус
Хамгийн том давуу тал бол үнэ юм. Хийн түлш нь бензиний үнийн хагастай тэнцэх бөгөөд хэрэглээ нь хоёр литрээр илүү байдаг. Үүний үр дүнд мөнгөний ихээхэн хэмнэлт гардаг. Суурилуулалтын нөхөн төлбөрийн хувьд 30 мянган километрийн туршид та хог хаягдлыг тэг болгоно гэсэн хэмнэлтийг олж авах бөгөөд үүний дараа та харанхуй болно.
Хүчтэй байгаль хамгаалагч нар бас шатахуунаар ажилладаг автомашинуудад дуртай байх болно. Яндангийн хийд хортой бодисын агууламж бензин дээр ажиллахаас бага байдаг. Бага зэрэг түгшүүр төрүүлж болох цорын ганц зүйл бол яндангийн системээс гарах хийн үнэр юм. Гэхдээ энэ нь түлшийг бүрэн шатаах үед л гарч ирдэг. Түлшийг бүрэн шатаахын тулд тоног төхөөрөмжийг зөв тохируулах хэрэгтэй.
Дөрөв, тав дахь үеийн үед шаталтын камерт хий хий хэлбэрээр биш харин шингэн хэлбэрээр өгдөг. Өөрөөр хэлбэл, бензин, шатахууны хооронд нэг их ялгаа байхгүй болсон. Хоёр тохиолдолд хоёуланд нь шингэн түлш, зөвхөн октан нь 105-тай байдаг бөгөөд энэ нь бензинээс өндөр байдаг.
Мөн сүүлийн үеийн үед түлшний автомат өөрчлөлтийг ашиглаж байна. Үүний тулд хий, бензиний түвшин, бууруулагч ба түлшний температур, цахилгаан хавхлагын байрлалыг хянах тусгай хяналтын хэсгийг суурилуулсан болно. Драйвер нь өөрөө түлшийг солих шаардлагагүй бөгөөд ажлын алгоритмыг системийн "тархи" болгон алхахад хангалттай.
HBO-ийн сул талууд
Алдаа дутагдлын хувьд энд маргах боломжтой хэвээр байна. Жишээлбэл, хөдөлгүүрийн чадлын уналт. Тиймээ, HBO-ийн эхний хоёр үе шатанд үр ашиг, хүч чадал буурсан байна. Үүнээс гадна хөдөлгүүрийн хүч 30% -иар буурч магадгүй юм. Ихэнх нь поршений бүлгийн байдал, ялангуяа цагиргуудаас хамаарна. Гэхдээ шингэн хий шахах аргыг ашигласнаар бүх зүйл өөрчлөгдөж, одоо хамгийн ихдээ 3% -ийг алдах боломжтой болсон. 100 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн хувьд гурвыг алдах нь тийм ч их алдагдал биш юм.
HBO-ийн тэсрэх чадварыг олон өрсөлдөгч сул тал гэж үздэг. Зөв үйл ажиллагаа нь аюулгүй байдлын баталгаа гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нэгдүгээрт, угсралтын ажлыг мэргэшсэн ажилтнуудад даатгаарай. Хоёрдугаарт, хэрэглээний материалыг цаг тухайд нь өөрчлөх. Үйлдвэрлэгч бүр тодорхой нэгжийг солих давтамжийн талаар зөвлөмж өгдөг. Мэдээжийн хэрэг, тав дахь үеийн хувьд нэг чухал дутагдалтай тал байдаг - бууруулагчийн оронд хийн цахилгаан насос ашигладаг. Түүний өртөг нь маш өндөр буюу ойролцоогоор хоёр мянган доллар юм. Чанаргүй түлшээр цэнэглэх үед энэ нь зүгээр л шатаж болно. Гэхдээ ийм эвдрэл нь зөвхөн сүүлчийн, тав дахь үеийн шинж чанар юм.
