Хөдөлгүүрийн гал асаах систем нь тээврийн хэрэгслийн үндсэн системүүдийн нэг юм. Түүний ачаар бид машинаа асааж, зам дагуу хөдөлгөж чадна. Манай улсад контакт гал асаах хэрэгслүүд цөөнгүй хэвээр байна. Конденсатор нь түүний элементүүдийн нэг юм. Энэ нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэггүй, гэхдээ жолооч нар үүнд үргэлж бэлэн байх ёстой. Зам дээр шалгаж солих нь хүндрэл учруулахгүй.
Энэ нь зайлшгүй шаардлагатай
- - омметр;
- - тахир бариул (муруй асаагуур);
- - зөөврийн чийдэн
Зааварчилгаа
1-р алхам
Багажийг омметрээр авна. Конденсаторын гаралтыг түүний биед холбож, цэнэггүй болгоно. Омметрийн нэг датчикийг утасны үзүүрт, хоёр дахь нь их биетэй холбоно (төхөөрөмжийг хэмжилтийн дээд хязгаарт шилжүүлнэ). Ажиллаж байгаа конденсатороор сум нь "0" руу огцом хазайж, дараа нь "∞" тэмдэг рүү жигд эргэж ирнэ. Хэрэв та туйлшралыг өөрчилвөл сум нь "тэг" рүү улам их хазайх болно. Гэмтэлтэй конденсаторыг солих.
Алхам 2
Гал асаах ороомог утас ба конденсаторын утсыг таслагчийн клипээс салга. Зөөврийн чийдэнг аваарай, энэ нь машины их бие дээрх конденсаторын эвдрэлийг шалгах боломжтой болно. Үүнийг таслагчийн терминал руу холбоно уу. Гал асаах. Хэрэв чийдэн нэгэн зэрэг асдаг бол конденсаторыг гэмтэлтэй гэж үздэг. Энэ нь таслагчийн контактуудын шаталтыг багасгах, хоёрдогч хүчдэлийг нэмэгдүүлэхэд ашиглагддаг. Тэдгээрийн зэрэгцээ конденсаторыг холбоно уу. Контактууд нээгдэх үед ялгаа нь хамгийн бага утгатай байх үед оч үсэрч, улмаар цэнэг хуримтлагдана. Гал асаах систем бүр өөрийн гэсэн конденсатортой байдаг. Түүний багтаамж нь ихэвчлэн 0, 17-0, 35 uF-ийн хязгаарт байрладаг. VAZ гэр бүлийн автомашины холбоо барих системийн хувьд утга нь 0, 20-0, 25 μF байна. Конденсаторын багтаамжийн хазайлтын үед хоёрдогч хүчдэл буурдаг. Конденсаторыг цэнэглэх эсвэл цэнэглэхдээ 5 кВ-аас хэтрэхгүй.
Алхам 3
Гал асаах ороомогоос гарч буй хар утсыг таслуурын клипээс салгаж, конденсаторын утсыг таслуураас салга. Гал асаах. Тэдгээрийн хооронд холбоо бариарай. Конденсатор нь оч гарсан тохиолдолд гэмтэлтэй байх болно. Дараагийн арга бол гал асаах ороомогоос өндөр хүчдэлийн гүйдэлээр цэнэглээд дараа нь машины их бие рүү цэнэглэх явдал юм. Хэрэв газардуулга ба конденсаторын утасны хооронд дуут товшилт гарч ирвэл энэ нь ашиглагдах боломжтой юм. Хэрэв оч ажиглагдаагүй бол конденсатор эвдэрсэн байна.
Алхам 4
Конденсаторыг салга. Тахираа аваад хөдөлгүүрийг хөдөлгөж эхэл. Гал асаах дистрибьютерийн тагийг аваад гал асаа. Конденсаторын эвдрэлийн шинж тэмдэг бол энэ үед таслагчийн контактын хэт их нум юм. Хэрэв их бие ба төвийн өндөр хүчдэлийн утасны хооронд оч маш сул гарч ирвэл, түүнчлэн таслагчийн контактуудын оч нь хангалттай хүчтэй байвал конденсатор алдаатай тул солих шаардлагатай.
