Машины өнгө нь маш түгээмэл үзэгдэл юм. Үүнтэй холбоотой бүх хязгаарлалтыг үл харгалзан. Үнэхээр буруу хэрэглэсэн эсвэл хэт нягтралтай өнгөний хувьд Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын хяналтын газар торгуулийн хэлбэрээр захиргааны хариуцлагыг тогтоожээ. Гэсэн хэдий ч тонинг хэмжих цэг нь хамгийн их маргаантай болсон. Эцсийн эцэст, энэ процедур нь энгийн юм шиг хялбар биш юм.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Хэмжилт хийхдээ юуны өмнө нүдний шилний гэрлийн дамжуулалтыг "Гэрэл", "Тоник" эсвэл "Гэрэл" хэмээх тусгай төхөөрөмж ашиглан шалгах хэрэгтэй. Тонинг хийх нь ГОСТ-ийн дагуу байх ёстой. Үүний дагуу салхины шилний гэрлийн дамжуулалт дор хаяж 75% байна. Салхины шил биш боловч жолоочийн харах талбарт орж, урагш харагдах байдлыг тодорхойлдог шилнүүд гэрлийн 70% -ийг дамжуулах ёстой. Жолоодлогод хамааралгүй үлдсэн шилний өнгөийг будах нь хуулиар зохицуулагдаагүй болно.
Алхам 2
Тонинг хэмжих өөр нэг чухал нөхцөл нь дараахь байдалтай байна: хальс нь үндсэн өнгө, цагаан, шар, улаан, ногоон, цэнхэр өнгийн жолоочийн нүдний ойлголтыг гажуудуулж болохгүй.
Алхам 3
Өнгийг зөв хэмжихийн тулд хэд хэдэн нөхцлийг хангасан байх ёстой. Тэд бүгдээрээ энэ асуудлын талаар ГОСТ-д тодорхой бичсэн байдаг. Хэмжилт хийх үед агаарын температур +15-аас +250 хэм хүртэл байх ёстой. Даралт нь 86-106 кПа (645.1 мм м.у.б-ээс 795.1 мм м.у.б) байх ёстой. Агаарын харьцангуй чийгшил 40-80% хооронд хэлбэлзэх ёстой.
Алхам 4
Хэмжилт хийхэд ашигладаг төхөөрөмжийг баталгаажуулж, тусгай бүртгэлд оруулах ёстой. Өнгөт өнгийг өөрөө хэмжих боломжтой, эсвэл техникийн үйлчилгээний ажилтныг замын цагдаагийн пост дээр шууд хэмжиж болно гэдгийг санаарай. Мэргэжлийн хяналтын байцаагчид өөрсдөө уг төхөөрөмжөөр нүдний шилээ шүргэх эрхгүй.
Алхам 5
Бодит хэмжилтийн журам дараах байдалтай байна. Машины дотор талаас шилэнд төхөөрөмж түрхэж асаагаад өнгөт хальсан нягтралыг тодорхой хугацаанд хэмждэг. Үр дүнг дэлгэц дээр харуулав. Шалгалтын үр дүнд үндэслэн шийдвэр гаргадаг: бүх зүйл хэвийн байгаа тул торгууль бичих эсвэл суллах.
