Олон сая долларын үнэтэй, хэдэн зуун тоннын жинтэй, хэдэн мянган морины хүч чадал, хэмжээс нь энгийн хүнийг гайхшруулдаг автомашины технологийн гайхамшиг. Энэ бүхэн нь дэлхийн хамгийн том уул уурхайн ачааны машин - BelAZ 75710-т хамаатай юм.
Саяхныг хүртэл хүнд даацын автомашины аварга шалгаруулах тэмцээнийг дөрвөн компанийн автомашин хувааж эзэмшдэг байв. Эдгээр нь Caterpillar, Liebherr, Terex, BelAZ юм. Эдгээр үйлдвэрлэгчдийн машинууд нь бараг ижил өргөх хүчин чадалтай, 320-360 тонн байдаг. Гэхдээ 2014 онд БелАЗ компани бүх өрсөлдөгчдөөсөө илүү гарсан шинэ BelAZ 75710 ачааны машин зохион бүтээсэн. Энэхүү мангасын даац 450 тонн юм. Аварга нь ердөө 280 тонн жинтэй хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц болох Airbus 380-ийг хялбархан тээвэрлэж чаддаг. Ачааны машины нийт жин нь 810 тонн тул ийм том биетийг зөөх нь амаргүй юм. BelAZ 75710 нь нийт 8500 морины хүчин чадалтай хоёр дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Гэхдээ тэд ачааны машин жолоодож байгаа хүмүүс биш юм. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь цахилгаан хөдөлгүүрийг тэжээж, улмаар Белазын дугуйг жолооддог. Ачааны машины хурд 64 км / цаг. Энэхүү хамгийн том ачааны машин нь -50-аас +50 градусын хоорондох хамгийн хүнд нөхцөлд карьеруудад ажиллах зориулалттай. Энэхүү аварга биетийн хоолойгүй асар том дугуй нь чулуурхаг хөрс, карьерын налууг амархан даван туулж чаддаг.
Дунджаар ийм хогийн машин 5-6 жил үйлчилдэг. Энэ нь тийм ч их биш боловч ачаалал нь ердийн автомашинтай адил биш юм. Белаз өдөрт 23 цаг ажилладаг (өдөрт нэмэлт цагийг түлш цэнэглэх, драйвераа солих, жижиг үзлэг хийхэд ашигладаг). Амьдралдаа хамгийн том ачааны тэрэг 600,000 гаруй км замыг туулсан байна.
Ачааны машин хичнээн их шатахуун зарцуулдаг вэ?
Шатахууны хэрэглээ асар их байна. Техникийн тодорхойлолтод энэ үзүүлэлт 198 г / кВт.цаг байна. Энгийнээр хэлбэл, BelAZ 75710 загварын 12 цагийн турш тус бүрдээ 2800 лирийн хоёр танк хэрэглэдэг. Энгийн тооцооллын аргыг ашиглан цагт 460 литр дизель түлш зарцуулдаг болохыг олж мэдсэн. Гэхдээ энэ нь ачааны машиныг бүрэн ачаалж байх үеийн хамгийн их хэрэглээ юм. Үнэн хэрэгтээ энэ зардал бага байна. Та Belaz-ийг дүүргэгч хүзүүгээр дамжуулан энгийн машины нэгэн адил цэнэглэх боломжтой боловч процессыг хурдасгахын тулд хүчирхэг шахуургатай тусгай төхөөрөмжүүдийг ашигладаг.
Хамгийн том ачааны машины тухай сонирхолтой баримтууд
- Белазын зургийг хардаг ихэнх хүмүүс дугуй хэлбэртэй гялалзсан найман элементийг анзаарч, тэдгээрийг гэрэл гэж андуурдаг. Үнэн хэрэгтээ эдгээр нь агаар сорогч бөгөөд гялалзсан элементүүд нь зөвхөн технологийн залгуурууд юм. Белазын доор байрлах ердөө зургаан гэрэл байна. Энэ нь ажилд хангалттай.
- Аварга том Белазын дугуйнуудын даралт 5.5 бар байгаа нь Камаз машиныхаас бага байна.
- Гидравлик цилиндртэй хамгийн том ачааны машиныг эргүүлнэ. Жолооч жолооны хүрдийг эргүүлж, гидравлик цилиндрт зөвхөн жижиг дамар эргэлддэг. Гидравлик цилиндр эвдэрсэн тохиолдолд ачааны машинд нөөц аккумлятор байдаг.
